今年8月26日至30日，安康市住房和城鄉建設局向社會征集對中心城區馬坎、中心廣場十字兩處建造環形天橋設計方案后，引起安康社會各界關注。昨日(9月2日)，記者獲悉，在公示期內市住建局未收到不同意見。安康市住建局表示，按照初步計劃，兩處環形天橋將在10月底開工建設，計劃于2014年春節前完工，工期預計3個月。建成的環形天橋將設殘疾人專用升降電梯、預留商業場所接口、兼顧景觀照明、防水防汛等于一體，有效緩解該路段人車混行的局面。
交通現狀人車混行交通隱患大
昨日，記者在上午8時和中午12時的上下班時間，在馬坎十字和白天鵝廣場十字分別看到，上下班高峰期間，不時有電動車和行人不顧紅綠燈指示隨意穿行，有的電動車還擠占了機動車車道，引得后方出租車和私家車摁住喇叭長鳴笛。
剛從火車站接送朋友的司機李偉民說，盡管安康城區不讓鳴笛，被警察逮住了會罰款，可是電動車和行人橫行，他又著急回家，所以就不斷鳴笛，“目的就是想從機動車道快速通過。”
像李偉民這樣心急的人不少，多名司機說，現在安康城區私家車多，電動車更多，特別是在上下班高峰期間人車混行是普遍現象，有時即使出動了交警也沒有辦法讓機動車運行速度更快些。
一名行人說，在上下班時間，途經安康城區馬坎和白天鵝廣場時經常有車輛剮蹭和行人與機動車、電動車發生糾紛導致交通受阻情況，在雷神殿十字，安運司十字、東堤等處也存在這樣的情況。
在馬坎和中心廣場周邊執勤的多名交警稱，這兩處的交通事故和糾紛較其他路段明顯增多，原因是這倆地方都是聯通安康主要干道大橋路。巴山路和興安路等重點十字路段，加之周邊經濟繁華人流量大，所以交通管控難度大。
八邊形天橋實用美觀便于通行
馬坎和中心廣場十字的交通亂象也引起安康市的關注和重視。安康市住建局隨后通過對東堤頭、安運司等8處十字路口人車流量監測后發現，近年來,隨著安康中心城區人流量增大和城市發展機動車、電動車、自行車等車輛與行人混行情況日趨嚴重，已經嚴重制約交通發展和城市交通，特別是馬坎、中心廣場十字交通流量大，人車混行、交通擁堵狀況尤為突出，亟需修建人行天橋。
安康市住建局市政設施管理處負責人介紹，經前期調研和考察后，今年5月，安康市委托重慶、西安兩家市政設計院分別對兩處十字人行通道進行方案設計。2013年8月21日，市政府召開專題辦公會議，綜合考慮結構安全、交通功能、景觀效果、工程投資、施工難度、后期維護等因素，研究確定兩處十字均采用八邊形天橋設計方案，兩者中有采用弧線形的連接八角和用直線連接八角的方案，實用美觀便于通行。
該負責人稱，這樣有利于行人從樓梯上天橋后可從東、西、南、北等任意方向下橋，也避免了單一天橋上橋下橋繞行的麻煩，“避免了讓人多次上下天橋的麻煩，更有利于老年人和兒童等行動不便人士的出行。”
昨日，記者從安康住建部門獲悉，目前經過一周的公示，社會各界通過網絡、電話、書信、來函等對天橋方案設計無異議。目前，兩處天橋的地質勘探工作即將完成，帶有關報后交由設計單位后，如果前期發改委、規劃等部門繁瑣的審批能順利進行的話，工程預計10月底開工，屆時春節前將完工。
設計人性化設有殘疾人專用電梯
“馬坎和中心廣場兩處十字路段天橋八角形為安康首次啟用，在設計人性化方面，馬坎和中心廣場十字天橋下各設立2部殘疾人專用電梯，便于殘障人士出行。同時，在現在已建成的榮華酒店、時代廣場等地段商業場所將直接實現天橋等與其聯通，對目前在建和擬建的商業街區將預留出口，便于今后行人和商家都能實現購物等便利。”安康市住建局市政工程管理處維護管理科科長陳城介紹。
“由于受天橋設計和建造、規劃、立項等多方面因素制約，目前，我們所說的這些都是預計，具體的得等設計單位最終定稿后，經討論才能實施。”陳城補充說。
陳城介紹：“現在，在初步設計方案中利用電源照明并形成夜間的景觀。雨水也直接排放專用管道，暫時不設立自行車專用通道等，目的在于最大限度地節約土地和少占公共土地和市政資源，人行道長度大約16米，并通過設立高位隔離護欄，讓行人通過較小的坡度走上天橋，減少交通混行和事故。”
華商報記者 毛明博
