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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn本網(wǎng)訊（通訊員 但漢寧 馬洪玉 劉滿龍）9月30日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)承建的西渝高鐵康渝段東大巴山隧道橫洞順利進(jìn)入正洞施工，標(biāo)志著全線一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道進(jìn)入新的施工階段。
東大巴山隧道位于嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)14.175千米，隧道穿越6個(gè)向斜、7個(gè)背斜及8條斷層，存在瓦斯、巖溶、巖爆、軟巖變形、有害氣體等不良地質(zhì)災(zāi)害，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)環(huán)境惡劣，是全線唯一一座高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
“為保證隧道施工安全，我項(xiàng)目部積極采取新工藝、新工法，利用超前水平鉆孔、加深炮孔及TSP 等手段加強(qiáng)隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并針對(duì)隧道中各項(xiàng)突發(fā)問題制定專項(xiàng)施工方案，穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工。同時(shí)運(yùn)用信息化平臺(tái)高效解決了施工管理范圍廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)的難題。”西渝高鐵康渝段4標(biāo)項(xiàng)目部質(zhì)量部負(fù)責(zé)人秦一浩說(shuō)。
截至目前，東大巴山隧道進(jìn)口段8.58千米施工任務(wù)，已完成施工 0.83千米。隨著東大巴山隧道橫洞的順利實(shí)施，極大程度緩解了東大巴山隧道乃至康渝段全線的工期壓力，東大巴山隧道也將通過(guò)此次新增作業(yè)面為契機(jī)，快速進(jìn)入“趕進(jìn)度、搶工期”的生產(chǎn)高峰期，為西渝高鐵康渝段的早日貫通激發(fā)新的活力。
據(jù)悉，西渝高鐵安康至重慶段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，將會(huì)推動(dòng)中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
