遲來的一場降雪讓市民感受到了深冬的氣息，濕潤空氣的同時也緩解了霧霾天。但是，這場突如其來的風雪卻給很多司機朋友帶來困擾，由于天氣寒冷，道路結冰嚴重，汽車打滑，各類交通事故也是直線上升。據有關部門統計數據顯示，西安市一日發生車禍通過快速理賠的車輛就多達839輛，事故419起。對于有車族來說最不愿發生的就是交通事故，那么在雨雪天氣里，到底該如何駕駛才能保證安全，又該具備怎樣的行車意識。
冬季行車應具備的安全意識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。
駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向等系統及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
另外，應在冰雪天氣出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過每小時50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
冬季行車牢記這些駕駛安全常識
預熱：預熱是冬季開車的第一步，而且尤為重要，筆者在這里給大家建議一種比較常用的預熱方法，在此與大家分享一下。由于冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節要黏稠很多，不易流動。所以，在啟動發動機后應讓發動機保持1000轉/分左右，讓車預熱后再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉速過高。預熱完全不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。
起步：在冰面上或已經被壓實的雪地起步，如果出現打滑的情況，請用二擋起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。如果是自動擋，可選擇雪地模式，這就方便多了。
選線：不論在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時，選線都直接關系到駕駛員的安全和整體行車的順暢。要盡可能的保持直線行走，不要頻繁地換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼和積雪下面的冰層，有可能的話盡量在路中間行車。
在城區路面上，一般情況下是沿著前車的車印行駛。如果路面全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。在鄉村路面上，一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當擋位緩行，盡可能不要停車，避免重新起步。
動力：冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變擋。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位；下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用。冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
會車：在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在城鄉道路以及路況很一般的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段，盡量避免在彎道會車。要少超車，雨雪路面易側滑，會車應加大車輛間的橫向距離，選擇寬平地段進行；盡量不超車，保持與前車足夠的縱向距離，防止追尾。會車、超車時，盡量少用或不用剎車。
車距：與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節干燥路面安全距離的兩至三倍。
轉彎：轉彎是冬季駕車最容易出現意外的時刻，所以在冬季駕車過彎時要特別注意避開彎道內的積雪結冰，如果遇到冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，切記不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。
制動：制動是冬季行車的重中之重，司機駕駛技術的好壞在此時就能明顯的看得出來。總的來說，冬季行車制動要突出一個“早”字和一個“柔”字，在無冰雪的普通路面上行駛，冬季制動的效果也會與其它季節不盡相同，往往略有些“硬”，所以在冬季駕車時，制動應早一些輕踩，如果能與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動；如果是自動擋車型，則采取緩慢輕踩的方法。如果必要時還可運用手制動，此時的關鍵是：要按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免制動卡鉗結冰導致制動失效。
停車：有冰雪時最好要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免造成起步的不必要困難。
提醒：轉彎和坡道起步最易失控
在道路結冰的情況下，急轉彎和坡道起步，車輛比較容易失控，首先要做到盡可能的避開彎道內的積雪、結冰。無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通行，車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法。此外，雪天駕駛時應采取“點剎”的剎車方法。雪天行車要上陡坡時，先要留好安全距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。轉彎的時候如果方向打的太快，速度太高，肯定有側滑的現象，轉彎的話，基本上就是低速，帶上剎車和離合，慢慢轉彎，緩打方向，半坡起步的情況下，盡量起步的時候，油門能小盡量減小，輕踩油門，或者用半聯動起步。
此外，高架路和跨線橋（指跨越公路、鐵路或城市道路等交通線路的橋）在雪天都較易發生事故，在雪天行車應盡量避免這些路段。跟地面道路相比，高架路面和跨線橋因不接地氣，在雪天路面更容易結冰，因此也更容易出現交通事故。特別是高架路面的兩邊車道，因為在道路兩側，會最先結冰。如果在雪天一定要走高架，應盡量走中間的車道。進出隧道時都要減速緩行。進隧道會出現瞬間閃盲，加之隧道入口處常有油氣混合物，造成路面非常濕滑；而出隧道時外面的路況可能與隧道內差異較大，在這兩種情況下減速緩行可給司機充分的反應時間，應對突發狀況。
雪天駕車的時候，要多加小心，但不能盲目的緊張，如果出現事故，應保持冷靜的頭腦，踩下剎車后，盡量保持車輛運行方向，這樣才能將事故的危害降到最低。不管是轉彎還是直行，大家盡量都是慢慢行駛，有條件的情況下，盡量都把防滑鏈帶上，小心駕駛，能慢盡量慢。本報記者王嘉
