共享共贏才能致遠(yuǎn)
■經(jīng)濟(jì)的大海不可能退回到一個個孤立的小湖泊、小河流，在開放中共享，在互利中共贏，才是正確的選擇
8月27日，第十三屆全運(yùn)會的主火炬在天津點(diǎn)燃。與以往不同的是，本屆全運(yùn)會不僅首次取消了金牌榜和獎牌榜，還首次對業(yè)余運(yùn)動員敞開大門，生動詮釋了本次賽事的主題——“全運(yùn)惠民，健康中國”。
共享共贏，不僅展示了中國體育的新風(fēng)貌，也成為中國經(jīng)濟(jì)在8月持續(xù)火熱的話題。
進(jìn)入8月，共享單車的“彩色旋風(fēng)”加速“出海”。橘紅色的摩拜登陸英國倫敦、日本札幌，黃色的ofo進(jìn)駐馬六甲，綠色出行方式讓全球更多人共享。共享汽車在8月獲得相關(guān)部門的政策支持，“只開不養(yǎng)”讓城市居民出行又多了一種新選擇。
從共享單車、共享汽車，到共享更廣闊的社會資源，上世紀(jì)發(fā)端于美國的“分享經(jīng)濟(jì)”概念，如今在中國大地迅速生長。國家信息中心的報(bào)告顯示：去年全國分享經(jīng)濟(jì)交易額約為34520億元，比上年增長103%。未來幾年，我國共享經(jīng)濟(jì)仍將保持年均40%左右的高增長。
共享經(jīng)濟(jì)為何具有如此強(qiáng)勁的活力？原因有很多，但其中最重要的一點(diǎn)，是它帶來了共贏的可能。共享經(jīng)濟(jì)瞄準(zhǔn)生活中的痛點(diǎn)堵點(diǎn)糾結(jié)點(diǎn)，通過激活存量資源，為個性化需求提供了新供給。對于消費(fèi)者而言，它讓生活更便捷；對于從業(yè)者而言，它帶來了巨大商機(jī)；對于社會整體而言，它讓資源配置更高效。正是因?yàn)槟茏尪喾绞芤妫蚕斫?jīng)濟(jì)才有強(qiáng)大的生命力和巨大的發(fā)展空間。
然而，共享經(jīng)濟(jì)并不天然等于共贏經(jīng)濟(jì)。隨著共享產(chǎn)業(yè)不斷做大，它對寶貴公共資源的侵占，對原有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的沖擊也越來越明顯。共享單車就因?yàn)橥斗艧o序、停車無矩等飽受詬病。8月初，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布指導(dǎo)意見，對有序投放車輛、單車停放維護(hù)管理等提出新規(guī)，讓共享單車這一最具規(guī)模的共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)與城市交通體系、城市空間管理更融洽。在經(jīng)歷初期的自由甚至野蠻生長后，對共享經(jīng)濟(jì)立好規(guī)矩、適度管理，其必要性已日益顯現(xiàn)。只有在更規(guī)范的軌道上前行，共享經(jīng)濟(jì)才能帶來“皆大歡喜”的共贏結(jié)果，自身也才能拓展更大的天地。
共享共贏，作為極具內(nèi)涵的發(fā)展理念，不僅關(guān)乎一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于深化改革同樣具有重要意義。進(jìn)入深水區(qū)的改革，面對的是險(xiǎn)灘、難關(guān)、硬骨頭，對利益關(guān)系的觸及越來越深。讓人民群眾共享改革發(fā)展成果，尋求改革的最大公約數(shù)，是改革扎實(shí)推進(jìn)和順利落地的重要“秘訣”之一。8月，深化改革的一個重磅事件，是聯(lián)通混改試點(diǎn)方案“靴子落地”。在引入戰(zhàn)略投資者方面，騰訊、百度、京東、阿里巴巴四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭集體入圍，在公司治理結(jié)構(gòu)及機(jī)制設(shè)計(jì)方面，員工與企業(yè)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。國資與民資互利共贏、企業(yè)員工利益共享，成為該方案的一大亮點(diǎn)。
從更廣維度看，以共享共贏為主旋律的經(jīng)濟(jì)全球化，多年來為世界經(jīng)濟(jì)增長提供了強(qiáng)勁動力，不同國家、不同階層、不同人群共享著經(jīng)濟(jì)全球化的好處。但在8月，全球化的樂章里也出現(xiàn)了一些不和諧音。美國對華發(fā)起“301調(diào)查”，這種單邊主義色彩濃厚的做法，忽視了雙邊經(jīng)貿(mào)合作“你中有我，我中有你”的利益交融格局。在全球化日益深化發(fā)展的今天，世界經(jīng)濟(jì)的大海不可能退回到一個個孤立的小湖泊、小河流，在開放中分享機(jī)會和利益、實(shí)現(xiàn)互利共贏，才是正確的選擇。朱 雋
